Des animaux morts, des gens qui tombent malades, des journalistes arrêtés et le black-out des Média Mainstream.
Le 3 février, un train appartenant à la Norfolk Southern a déraillé à East Palestine ℹ️, dans l’Ohio, transportant des produits chimiques toxiques ; des dizaines de litres de chlorure de vinyle (nous en reparlerons plus tard) se sont déversés dans le sol et dans l’eau. Les autorités ont décidé plus tard qu’elles brûleraient ces produits chimiques. Nous devons d’abord analyser comment le train a déraillé, qui est propriétaire de la ligne de fret et les réglementations entourant le transport de ces produits chimiques toxiques entre Etats.
L’automne dernier, l’administration Biden s’est livrée à une guerre discrète avec les syndicats de cheminots autour des chemins de fer du pays. Il n’y a pas assez de travailleurs, les salaires n’augmentent pas et le manque de travailleurs fait que les travailleurs actuels travaillent de longues heures épuisantes, mettant la sécurité au second plan.
“Ajoutez à cela le fait qu’au cours des dix dernières années, les transporteurs de classe 1 ont considérablement augmenté la longueur et le tonnage du train moyen, tout en réduisant l’entretien et l’inspection, et nous avons une bombe à retardement, tout comme il y a dix ans, jusqu’à la catastrophe canadienne qui a détruit une ville entière et pris la vie de 47 personnes.”
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Le nom que les cheminots utilisent pour désigner ce système de circulation des trains s’appelle “Chemins de fer à horaires fixes de précision”. Il augmente les profits des propriétaires en réduisant les inspections et les réglementations sur ce qui est transporté, ce qui met tout le monde en danger. Ces wagons sont habituellement inspectés pendant 3 minutes en moyenne, mais avec la réduction de la paperasserie et la baisse des normes d’inspection, le temps moyen d’inspection de chaque wagon est de 90 secondes, ce qui augmente les risques d’accidents. Selon @MorePerfectUS, ils ont supprimé 22 % de ces emplois depuis 2017. (Lien pour plus de preuves vidéo ici).
La Norfolk Southern Corporation est détenue par des milliardaires de Wall Street et leurs bénéfices du 4e trimestre étaient énormes.
“Au quatrième trimestre, les recettes d’exploitation ferroviaire ont atteint 3,2 milliards de dollars, soit une hausse de 13 %, et le revenu d’exploitation ferroviaire a atteint 1,2 milliard de dollars, soit une hausse de 5 %. “Notre équipe a réalisé une croissance en pourcentage à deux chiffres des revenus ainsi que du bénéfice par action et a atteint des revenus et un bénéfice d’exploitation record pour l’année.”
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Tous ces revenus records à quel prix ?
“Des documents montrent que lorsque les règles actuelles de sécurité des transports ont été créées, une agence fédérale s’est rangée du côté des lobbyistes de l’industrie et a limité les réglementations régissant le transport des composés dangereux. Cette décision a effectivement exempté de nombreux trains transportant des matières dangereuses – de la classification “high-hazard” et de ses exigences de sécurité plus strictes. Au milieu du blitz de lobbying contre des réglementations plus strictes en matière de sécurité des transports, la Norfolk Southern a payé des millions à ses cadres et dépensé des milliards en rachats d’actions.”
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Les fonds spéculatifs laissent un employé de la Norfolk tomber sur le fil tandis que Wall Street n’est jamais mentionné dans l’opinion publique. Preuve vidéo ici.
En 2012, un déraillement s’est produit dans le New Jersey et 80 000 litres de produits chimiques toxiques se sont déversés dans l’air. Obama faisait pression pour des changements de règles afin de rendre ces trains plus sûrs avec des pauses ECB. Les lobbyistes des produits chimiques ont fait pression contre cela et ont finalement gagné, laissant la porte ouverte à d’autres catastrophes. Preuve vidéo ici. Ce n’est pas la première fois que cela se produit en Ohio. Dans le fil de @phaylen, cela s’est produit dans les années 1980 lorsque des nuages toxiques provenant d’un déversement de Ohio Liquid Disposal et les résidents ont été payés 500 dollars alors que les riches ont fait d’énormes profits.
Il se trouve que la majorité des produits chimiques ont été brûlés mais certains ont aussi été enterrés. La partie louche de l’histoire ? Le chemin de fer réparé a été reconstruit par-dessus des déversements enterrés ? il convient de se demander pourquoi feraient-ils ça et si rapidement ? Des tests de quali de l’air ont été effectués, mais pas de tests au sol ou dans l’eau ? Ça sent la dissimulation… (Fil vidéo)
Quels produits chimiques exacts ont été déversés, demandez-vous ? Le principal était le chlorure de vinyle ℹ️. Lorsque vous brûlez du chlorure de vinyle, il se transforme en acide chlorhydrique, en formaldéhyde et en dioxyde de carbone lorsqu’il est rejeté dans l’air. Source :
[…] Le chlorure de vinyle présent dans l’air se décompose se décompose en quelques jours, entraînant la formation de plusieurs autres produits chimiques, dont l’acide chlorhydrique, le formaldéhyde, et le dioxyde de carbone
Ce n’est cependant pas le seul produit chimique qui a été déversé. L’EPA n’a pas été franche avec le public et a admis plus tard que d’autres produits chimiques ont été déversés et se sont également retrouvés dans les cours d’eau et les ruisseaux.
Un autre effet secondaire de la combustion de ces produits chimiques provoque ce que l’on appelle des “dioxines”. Comme décrit par @FalconryFinance, celles-ci peuvent fusionner avec les tissus gras et rester dans les membranes cellulaires pour toujours. C’est ce qui circule dans l’Ohio depuis plus d’une semaine maintenant.
Les dioxines ℹ️ et les composés de type dioxine (DLC) constituent un groupe de composés chimiques qui sont des polluants organiques persistants (POP) dans l’environnement. Ils sont principalement des sous-produits de la combustion ou de divers procédés industriels – ou, dans le cas des PCB et des PBB de type dioxine et des PBB, des composants mineurs non désirés de mélanges produits intentionnellement.
Certains d’entre eux sont hautement toxiques, mais la toxicité entre eux varie de 30 000 fois. Ils sont regroupés ensemble car leur mécanisme d’action est le même. Ils activent le récepteur d’hydrocarbures aryliques (récepteur AH), bien qu’avec des affinités de liaison très différentes, ce qui entraîne de grandes différences dans la toxicité et les autres effets. […]
Six jours seulement après le déversement, les autorités ont dit aux résidents qu’ils pouvaient revenir en toute sécurité après avoir effectué des tests sur l’eau et l’air, mais tout cela n’était qu’un mensonge, car je vais vous donner d’autres preuves de ce que cela a fait aux animaux, aux biens et aux personnes vivant dans cette région.
Le 6 février, l’EPA a tenu une conférence de presse et a déclaré aux résidents qu’ils n’avaient constaté aucun dommage ni aucune cause d’inquiétude pour les cours d’eau et la faune. Voyons ce que les résidents de East Palestine ont vu.
Kirin est mort
Le reste de mes renards souffre.
L’air n’est pas sûr, c’est un mensonge.
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“Taylor Holzer et sa famille dirigent Parker Dairy, juste en dehors de la zone d’évacuation initiale. Holzer est enregistré auprès du département des ressources naturelles de l’Ohio en tant que gardien de renards. « Sans prévenir, il a commencé à tousser très fort, à s’éteindre, et il a eu une diarrhée liquide et il est parti très vite”, raconte Holzer.
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Les gens tombent malades.
Je vis à 2 heures du déraillement du train, et le jour d’après… tout le monde par ici est tombé malade, des trucs des voies respiratoires supérieures ; mal de gorge, démangeaisons / larmoiement yeux, etc. Cela pourrait être des allergies, mais des allergies en février, c’est bizarre. Je ne suis pas convaincue que ce n’était pas un effet secondaire de ce truc qu’ils ont mis dans l’air
@momsaidwut
Si ce n’était que moi, ce serait une chose, mais c’était nous, mes grands-parents, mon oncle/tante, la moitié de la congrégation de l’église (ils ont annulé la lesse ce matin parce que beaucoup étaient malades, y compris le pasteur), etc. donc … tout le monde a eu des allergies ?
“Selon un message sur les réseaux sociaux du département de police de East Palestine, le groupe de travail frappera aux portes samedi là où il y a des puits d’eau potable “à risque” dans la région. Le groupe de travail sur l’eau potable est en train de déterminer quels puits d’eau potable privés sont susceptibles d’être touchés par l’incident. Les entrepreneurs travaillent pour la Norfolk Southern Railway.”
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Acide sur les voitures dans l’Ohio.
Vous êtes prêts à mettre vos chapeaux en aluminium ? Et si je vous disais qu’ils préparaient les résidents de l’Ohio à un incident comme celui-ci il y a quelques mois à peine ? Dans une production Netflix appelée White Noise où les résidents de l’Ohio sont évacués à cause d’un dangereux déraillement de train. Il y a un lien vidéo vers la bande-annonce ici :
La partie la plus folle de cette histoire est qu’il y avait une programmation prédictive. Les renforts de ce film venaient effectivement d’East Palestine Ohio. Voici d’autres illustrations entourant le film.
L’ordre d’évacuation à East Palestine, Ohio, a été levé, mais de nombreux résidents restent méfiants.
Après le déraillement d’un train, les habitants de l’Ohio vivent l’intrigue d’un d’un film qu’ils ont aidé à réaliser
[…]
La dernière pièce de cette affaire a été la couverture médiatique des journalistes qui étaient sur le terrain pour essayer de couvrir cette affaire. L’un d’entre eux en particulier, Evan Lambert, un reporter de NewsNation, a été arrêté pour des motifs inventés de toutes pièces pour avoir simplement été là et fait son travail. Il ne faisait pas partie des médias corporatifs réguliers qui étaient également présents et d’après les images de la caméra corporelle, les officiers de police sont devenus agressifs avec lui et l’ont finalement arrêté pour des motifs mineurs. L’ensemble de la situation donnait l’impression qu’ils essayaient de faire taire tous ceux qui posaient des questions difficiles.
Cette situation pourrait être pire que Tchernobyl ℹ️ et toutes les preuves sont dans cet article. Nous n’avons pas entendu un mot de Joe Biden ou Pete Buttigieg. Les OVNI, les ballons, sont une distraction majeure alors que les journalistes couvrant cette histoire se faisaient arrêter et qu’il n’y avait aucune couverture MSM (Médias de masse). Demandez-vous maintenant pourquoi ? C’est à vous de décider.
